Armare s.r.l.
via Meucci, 3 - Z. I. Aussa Corno
33058 San Giorgio di Nogaro (Udine) - ITALY

Standing Rigging

Armare Ropes ha sviluppato un completo sistema di retrofit per la sostituzione dei sartiami in tondino con sartiami tessili.

Semplicità di installazione, limitata necessità di intervento sull’armo esistente e praticità di utilizzo e manutenzione fanno delle soluzioni ArmareRopes la scelta ideale per chi vuole ottenere il massimo dalla propria imbarcazione, sia per un nuovo progetto che per una applicazione retrofit.

I cavi sono realizzati in PBO-Zylon® in filo continuo, con le stesse tecniche usate per i single cables. Dietro l’apparente apparente semplicità si nasconde una complessa procedura costruttiva: pur essendo realizzati con processo “sling”, attraverso l’impiego di macchine che controllano automaticamente e in ogni istante tensioni e modalità di avvolgimento,
una larga parte delle lavorazioni viene ancora svolta manualmente.

Il risultato è una grande cura dei dettagli, in particolare quelli che non si vedono, cioè trattamenti, rifiniture, protezioni e lavorazioni, che stanno all’interno dei cavi. Sono proprio questi particolari che influiscono sulla durata e sulle performance generali del prodotto finito.

STANDING RIGGING

Standing rigging:
tutti i vantaggi
dei sistemi tessili
in PBO-Zylon®

Facile installazione, estetica eccezionale
L’installazione a bordo di un sartiame tessile è notevolmente facilitata dalla leggerezza e flessibilità dei cavi. L’utilizzo di cavi in PBO consente l’eliminazione di molte parti di fitting pesanti, come per esempio le teste delle crocette.
L’ottimizzazione del fitting garantisce un’ulteriore riduzione del peso complessivo del sartiame, unitamente a una drastica riduzione del tempo necessario alla sua installazione.
La pulizia del sartiame tessile così installato assicura, infine, un risultato estetico ottimale.
Miglior momento raddrizzante
L’adozione di un sartiame tessile in PBO®apporta vari benefici al comportamento dell’imbarcazione, variabili in funzione delle dimensioni e quindi del proporzionale alleggerimento dell’armo.
Per esempio: su uno yacht di 80 piedi, il peso del sartiame tradizionale raggiunge quasi i 300 Kg, rispetto agli 80 Kg del corrispondente in PBO®. Questo risparmio di peso si traduce in un miglioramento del momento raddrizzante, che può essere sfruttato togliendo peso in chiglia secondo un rapporto 1:5 (ovvero quasi 1000 Kg). La riduzione dei movimenti dell’albero raggiunge valori del 12% con un aumento della velocità della barca e la riduzione di rollio e beccheggio
Migliori performance
Grazie all’alleggerimento complessivo dell’armo e al netto miglioramento del momento raddrizzante, la barca può navigare più velocemente. Questo consente ai progettisti, anche in fase di retrofit, di ridistribuire i pesi e aumentare le performance. Questa crescita raggiunge facilmente l’1% che tradotto su una percorrenza di 100 miglia equivale a un risparmio di circa 10 minuti.
Maggiore stabilità
Si è calcolato che con l’adozione di un sartiame e strallo tessile il beccheggio può diminuire del 5% e il rollio fino al 30%; i movimenti dell’albero sono quindi inferiori, con tutti gli intuibili vantaggi che ne derivano, ovvero un comportamento molto più costante e lineare della barca, soprattutto con onda, a tutto vantaggio della qualità e velocità della navigazione e in ultima analisi del comfort a bordo.

Retrofit System

Lo sviluppo di soluzioni alternative di rigging consentono di
ottenere notevoli risultati in termini di leggerezza e prestazioni,
grazie all’uso di fibre innovative ad alto modulo come il PBO –
Zylon®, il Kevlar® ed il Dyneema®.

Armare Ropes testa e produce soluzioni complete di Retrofit
ad alta tecnologia, grazie alla collaborazione con professionisti
nel settore del rigging e la produzione di cime ad alte
prestazioni, costituite con fibre high tech.

Come lavora il sistema

Come evidenziato nella figura sottostante, la verticale (V1) e le diagonali (D1, D2, D3) vengono collegate agli alloggiamenti standard dell’albero attraverso i terminali integrati nel cavo tessile; ogni fitting in acciaio 17.4-PH dispone inoltre di una regolazione di circa 70 mm. La verticale e le diagonali, ad esclusione della D1, sono formate da un unico cavo, con il vantaggio della ulteriore riduzione di peso e complessità del sistema.

Passaggio esterno o interno

Ci sono due differenti tecniche per il passaggio sulle crocette: External Spreader (Fig. 1) e Internal Spreader / Tip Cup (Fig. 2).
Le due tecniche possono essere presenti anche nello stesso fitting; per esempio, il passaggio della verticale sulla terza crocetta è completato con una semplice legatura che mantiene in sede il cavo, mentre il passaggio sulla prima crocetta è interno, utilizzando le sedi esistenti (Tip Cup). Le eventuali modifiche alle teste delle crocette vengono effettuate direttamente da Armare. Infine, un semplice sistema di fitting in acciaio consente il collegamento del cavo in coperta (V1) e della diagonale (D1), che vengono portati alla giusta tensione tramite appositi arridatoi in acciaio.

Catalogo Cables
& Standing Rigging

Composite cables, fore & aft cables, torsional
cables, soluzioni complete di standing rigging.
Scarica il catalogo in versione PDF cliccando
sul link.

Italia I - I-9: il refitting

Italia II è una delle imbarcazioni italiane ad aver partecipato all'America's Cup del 1987, come rappresentante dello Yacht Club Italiano. La storica imbarcazione è stata oggetto di un completo refitting con prodotti Armare Ropes curato dal rigger Daniele Augusti / Wave.

Read More

Pendragon: soluzioni ricercate per il nuovo rigging targato Amare Ropes

Pendragon: nuovo Rigging targato Armare Ropes che  firma il refitting del prestigioso Maxi, one off in carbonio di 70 piedi...

Read More

Wild Thing: nuovo running rigging by Armare Ropes

Armare Ropes ha sviluppato e prodotto il nuovo running rigging per Wild Thing, il 100 piedi ARCA Fondi SGR gestito...

Read More